（文章來源 ：界麵新聞）且均位於商務區域核心位置。全年營收有望突破千億。但一個可能的優勢在於，二線這些城市的渠道運營成本較低。這些門店陳設經過精心設計，新的一年開始“砸錢”進行營銷宣傳、多位汽車分析師告訴界麵新聞，城市展廳擴展至四、初期開拓下沉市場的難點類似，多位四五線城市用車人群告訴界麵新聞，一項重要任務就是拓展下沉市場，不同於廣泛撒網的商超店和見縫插針的臨時展廳，李想近日發文稱，財報顯示，但不同於部分造車新勢力迫切需要提升營銷以換取銷量，開源證券研報顯示，比亞迪仍是他們最熟悉的新能源品牌。
極致的營銷費用管理一度令理想汽車CEO李想引以為榮，獲客成本偏高，成果是理想汽車的相關費用被壓縮至主流品牌的五分之一。極氪、但不會請明星代言。對包括理想在內的眾多新勢力而言，
理想並非唯<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链一麵對開拓新市場挑戰的新勢力公司。科爾尼谘詢董事桂靈峰告訴界麵新聞，五線城市以觸達更多用戶 。蔚來等已經有所布局。
理想汽車近期在北上廣深最受關注的熱門商圈新建旗艦零售中心很可能正是為了彌補這一短板。計劃新增330餘家直營零售中心 ，他同時表示，他曾稱為減少不必要的支出即便幾萬元也會親自審批，一線城市的新能源汽車渠道布局初步建成。再通過三四線城市補齊體量。
在主要商圈建立旗艦門店是不少汽車公司在新能源時代提升品牌形象的重要舉措，在下沉市場進一步開疆拓土 。自詡為中國汽車公司中營銷傳播費用比例最低的理想汽車，
理想汽車今年正加速向增量市場伸出觸角，理想也因此給消費者留下了節約資金以聚焦提升核心產品力的印象。電視劇的產品植入，理想汽車旗艦零售中心近日在北上廣深四地開業。電影、品牌認知度傳導有時滯等。
除了提上日程的影視綜藝廣告投放，相比一、但部分三四線城市滲透率不足10%。
理想當前的種種造勢之舉，目前國內一線城市新能源汽車滲透率已超50%，蔚來自去年光光算谷歌seo算谷歌外链起加強整體銷售能力的建設，
從過往銷量分布看，都是發展過程中的必然階段 。例如銷售線索較散、2024年會嚐試一下少量熱門綜藝節目、建設旗艦門店。理想汽車的主要用戶分布在北上廣深等一線城市，三四線城市具備更大的發展空間。這些植入相比理想的營收規模而言費用並算多。小鵬則開啟新一輪經銷商招募計劃推進低線城市渠道建設。
理想汽車是目前僅有的已經連續四個季度盈利的中國造車新勢力，
伴隨著多家造車新勢力的經營布局，不少汽車公司的成長路線是通過一二線城市營造聲量，
但在今年，理想的渠道下沉和早先燃油汽車品牌的選擇類似，理想汽車在市場費用上的緊縮策略已有所鬆動 。而今年其製定了較去年實際交付量翻倍的80萬輛年銷目標。理想去年在新勢力品牌中已經以突破30萬輛的年交付排名第一。理想去年前三季度營收達到821.2億元，
這意味著理想需要走出過往一線和新一線城市的舒適區，
但擺在銷能轉化前的第一關是提升下沉市場的用戶認知度。
桂靈峰表示，能否快速助其打開新的發展階段還有待觀察。對於造車新勢力而言，

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